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南方RTK应用于中卫-贵阳联络线(渝黔段)及支线管道工程
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中卫-贵阳联络线(渝黔段)为贵州段干线,本段干线在贵州省境内总体呈南北走向,管道介质流向由北向南,长约356km。以中山、沟谷地貌为主,沿线地形地质条件复杂,山势陡峭,是贵州段的重难点段;黔南以低中山、丘陵和宽谷盆地为主,地形复杂。目前第一期47km管线的外业测绘工作已经结束,完成质量良好;第二期站场、阀室、隧道测量,目前测绘工作正在进行中。作业中使用了4台套南方S82RTK。
南方全站仪及GPS应用于四川北川重建及唐家山堰塞湖水位监测
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2008年5月,汶川大地震中,形成了绵阳唐家山堰塞湖,由于余震不断以及滑坡的威胁,唐家山堰塞湖面临随时溃坝的危险,这将会严重威胁到沿岸人民群众的生命和财产安全。绵阳市水利勘察研究院接到任务,前往一线进行唐家山堰塞湖的水位高程监测及溃坝风险淹没线测量工作。在后期也有定期的水位高程监测及滑坡点位水平位置监测。而在北川重建和地震遗址保护建设项目中,南方的全站仪和RTK都有大量的应用。
南方RTK用于贵广快速铁路贵州段工程测量
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贵广铁路是是贵州省重点工程,中国铁路“十一五”规划的重点项目。2008年起项目开始施工,该快速铁路始自贵州省贵阳市,经广西桂林、贺州,广东省怀集、肇庆、佛山至广州,是一条客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区际快速铁路干线。这是中国西南地区第一条时速在250公里以上的高标准铁路,设计时速为250公里,预留时速300公里。项目建成后,乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至3个半个小时左右。
南方RTK应用于牙买加国家道路网改扩建工程
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牙买加是世界上公路网密度最高的国家之一,牙买加的经济发展主要依赖公路客运和货运,根据2005年对全国主要道路状况的调查,约52%的道路长期处于无养护状态,受暴风雨、超载等因素的影响,路况极差,已对经济发展、人民生命财产安全、交通运输业、旅游业等产生了明显的负面影响,大部分道路急需拓宽改造或进行实质性修复。项目主要为国道主干线公路改扩建项目和原有市政道路系统综合修复。
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